Kliknij tutaj --> 🪼 honda pcx 125 vs yamaha x max 125

Rating for Yamaha based on 703 review (s) Check out the 2023 Yamaha price list in the Philippines. As of 21 November 2023, Yamaha motorcycle prices start at ₱55,900 for the most inexpensive model YTX 125 and goes up to ₱1.689 Million for the most expensive motorcycle model Yamaha YZF R1M. Currently Yamaha is offering 33 new motorcycle Los nuevos Honda Forza 125 y Yamaha XMAX 125 son dos de los modelos más populares de su cilindrada. Un éxito que se debe, principalmente, a su calidad tecnol BikeWale brings you comparison of Honda Goldwing and Honda PCX 125. The ex-showroom price of Honda Goldwing is ₹ 39,88,628 and Honda PCX 125 is ₹ N/A. Honda Goldwing is available in 1 colour and 1 variant and Honda PCX 125 is available in 0 colour. Apart from prices, you can also find comparison of these bikes based on displacement, mileage The 2022 Honda PCX 150 has an MSRP of $3,899, while the 2023 Yamaha Zuma 125 has an MSRP of $3,799. Side-By-Side. Compare All Motorcycles. NOW COMPARING. Mesin Nmax berkapasitas 155 cc menghasilkan daya 15,09 PS pada 8.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm. Yamaha sudah membekali Nmax dengan teknologi variable valve activation (VVA) untuk performa lebih unggul di setiap rentang putaran mesin. Melengkapi itu, bobot Nmax di angka 127 kg. Sementara PCX, memakai mesin hasil adopsi dari Vario 150. Site De Rencontre Gratuit Partout Dans Le Monde. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 88 ogłoszeń Znaleziono 88 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Yamaha X-max Yamaha Xenter 125 cm3 zarejestrowana biala Motocykle i Skutery » Skuter 7 500 zł Garwolin dzisiaj 07:43 Yamaha X-MAX 125 ABS TCS Full LED Oparcie Transport Raty Motocykle i Skutery » Skuter 16 669 zł Radom wczoraj 23:41 Yamaha X-max 125 IRON MAX ABS TCS LED Transport Motocykle i Skutery » Skuter 17 269 zł Radom wczoraj 23:36 Sprzedam Yamaha x-max Motocykle i Skutery » Skuter 17 000 zł Do negocjacji Józefosław wczoraj 20:14 Yamaha x max 125cm 2020r 5500km oc do cena bez targów Motocykle i Skutery » Skuter 18 000 zł Do negocjacji Świnoujście wczoraj 19:59 Yamaha X-max Yamaha Xmax 125 Motocykle i Skutery » Skuter 9 500 zł Łochów wczoraj 18:03 Yamaha X-max Yamaha Xmax 125 Motocykle i Skutery » Skuter 9 500 zł Łochów wczoraj 18:03 Yamaha x-max 125 Motocykle i Skutery » Skuter 15 500 zł Do negocjacji Bukowiec wczoraj 17:04 Yamaha X-max Salon PL, ABS, nowe klocki przód tył, nowe filtry i olej LED Motocykle i Skutery » Skuter 16 500 zł Do negocjacji Ożarów Mazowiecki wczoraj 14:18 Yamaha x max 2016r Motocykle i Skutery » Skuter 14 300 zł Kalisz wczoraj 13:09 3x Yamaha X max Xmax 125 XXL z Niemiec (burgman piaggio pcx Satelis) Motocykle i Skutery » Skuter 7 499 zł Sierakowice wczoraj 11:32 Yamaha X-max X Max 125, Bardzo Ładny, OKAZJA Motocykle i Skutery » Skuter 12 400 zł Do negocjacji Wołomin wczoraj 09:18 Yamaha X-max Pierwszy właściciel, stan idealny Motocykle i Skutery » Skuter 18 900 zł Do negocjacji Szczecin 26 lip Yamaha X-max Pierwszy właściciel, stan idealny Motocykle i Skutery » Skuter 18 900 zł Szczecin 26 lip Yamaha X-MAX 2018 r. Motocykle i Skutery » Skuter 18 900 zł Do negocjacji Szczecin, Krzekowo 26 lip Yamaha X-max Stan idealny. Salon Polska. Mały przebieg 7500km Motocykle i Skutery » Skuter 16 000 zł Do negocjacji Zgierz 26 lip Yamaha x max 125 Motocykle i Skutery » Skuter 9 200 zł Rzeszów 26 lip Yamaha X-max Xmax Tech max z kufrem w pakiecie Motocykle i Skutery » Skuter 23 290 zł Kłodzko 26 lip Yamaha X-Max 125 ABS TCS 2019r 15KM! Raty Gwarancja Zamów pod dom! Motocykle i Skutery » Skuter 20 999 zł Ostrów Wielkopolski 26 lip Yamaha x max 125 rok 2009 Motocykle i Skutery » Skuter 5 100 zł Do negocjacji Oleśniczka 26 lip Yamaha X-Max 125. Motocykle i Skutery » Skuter 6 999 zł Bełchatów 26 lip Yamaha X-max 125 Tech MAX 14 KM Motocykle i Skutery » Skuter 24 799 zł Warszawa, Wola 26 lip Yamaha X-max 125 14 KM kat. B lampy Full LED Motocykle i Skutery » Skuter 22 999 zł Warszawa, Wola 26 lip Yamaha X-max 125 Tech MAX 14 KM Motocykle i Skutery » Skuter 24 799 zł Warszawa, Wola 26 lip Pewny skuter 125cc Yamaha X-Max 125 A1 Motocykle i Skutery » Skuter 5 800 zł Łączna 25 lip Yamaha X-max 125 R wydech Akrapovic Motocykle i Skutery » Skuter 9 900 zł Do negocjacji Warszawa, Praga-Południe 25 lip Yamasaki 125 ++DEMARMOTO++ jak yamaha x-max xmax Motocykle i Skutery » Skuter 6 900 zł Koziegłowy 25 lip Skuter Yamaha x-max Motocykle i Skutery » Skuter 13 500 zł Fasty 25 lip Yamaha X-MAX 125 plus dodatkowe akcesoria GRATIS!!! Motocykle i Skutery » Skuter 17 889 zł Do negocjacji Warszawa, Białołęka 25 lip Yamaha X-max OD 6 lat 1 właściciel, znikomy przebieg, ładny Motocykle i Skutery » Skuter 5 500 zł Do negocjacji Ląd 25 lip Yamaha X-max OD 6 lat 1 właściciel, znikomy przebieg, ładny Motocykle i Skutery » Skuter 5 500 zł Do negocjacji Ląd 25 lip Maxi skuter Yamaha x-max xmax 125 kat B 2010r. Motocykle i Skutery » Skuter 7 999 zł Do negocjacji Bieruń, Bijasowice 25 lip Yamaha X-MAX 125 NOWA przebieg 1700km Motocykle i Skutery » Skuter 19 900 zł Karłowice 25 lip Yamaha X-max 125 Motocykle i Skutery » Skuter 22 999 zł Warszawa, Wola 25 lip Yamaha X-max 125 Tech Max Motocykle i Skutery » Skuter 24 799 zł Warszawa, Wola 25 lip YAMAHA X MAX 125 czarny mat Motocykle i Skutery » Skuter 18 500 zł Starogard Gdański 25 lip Yamaha X-max TECH MAX 125, kat. B, Salon Polska Motocykle i Skutery » Skuter 20 300 zł Jankowo Gdańskie 24 lip Yamaha X-max Yamaha X-MAX 125 Motocykle i Skutery » Skuter 15 900 zł Do negocjacji Trzebnica 24 lip Yamaha X-Max 125ccm Motocykle i Skutery » Skuter 6 900 zł Do negocjacji Dębica 24 lip Yamaha NMAX 125 to obok Hondy PCX jeden z najczęściej kupowanych skuterów marek premium. Dylemat, którą z tych, kosztujących podobne pieniądze maszyn wybrać ma wiele osób szukających sprzętu klasy 125 ccm w budżecie do 15 tys. zł. W Motofaktach sprawdzamy, jak popularny skuter Yamahy sprawuje się na co dzień. Fot. Jakub Mielniczak Yamaha NMAX 125 to obok Hondy PCX jeden z najczęściej kupowanych skuterów marek premium. Dylemat, którą z tych, kosztujących podobne pieniądze maszyn wybrać ma wiele osób szukających sprzętu klasy 125 ccm w budżecie do 15 tys. zł. W Motofaktach sprawdzamy, jak popularny skuter Yamahy sprawuje się na co dzień. Odkąd w 2014 roku umożliwiono kierowcom posiadającym prawo jazdy kategorii B jazdę motocyklami o pojemności do 125 ccm, ten segment jednośladów przeżywa prawdziwy rozkwit. Za stosunkowo przystępne pieniądze można kupić sprzęt, który będzie receptą na codzienne, miejskie korki i problemy z parkowaniem i który od czasu do czasu może dać sporo radości podczas pozamiejskiej wycieczki. Oferta rynkowa jest ogromna, przez co wybór właściwego jednośladu może być jest obecny na polskim rynku od 2015 roku. Od tego czasu, poza drobnymi zmianami kolorystyki, skuter ten nie był modernizowany. Mimo tego, wciąż wygląda nowocześnie, zadziornie i sportowo. W specyfikacji na 2019 rok występuje w trzech kolorach: białym, szarym matowym i niebieskim. Do prezentowanego egzemplarza zamówiono dodatkowo opcjonalną wysoką szybę (732 zł) oraz 39-litrowy kufer wraz ze stelażem (1330 zł), obsługiwany tym samym kluczykiem co stacyjka. Na liście dostępnych oryginalnych akcesoriów znajdziemy też podgrzewane manetki (715 zł), osłony dłoni (315 zł) oraz motokoc (560 zł).Yamaha NMAX 125 to obok Hondy PCX jeden z najczęściej kupowanych skuterów marek premium. Dylemat, którą z tych, kosztujących podobne pieniądze maszyn wybrać ma wiele osób szukających sprzętu klasy 125 ccm w budżecie do 15 tys. zł. W Motofaktach sprawdzamy, jak popularny skuter Yamahy sprawuje się na co dzień. Fot. Jakub MielniczakNiewielka masa skutera (127 kg) oraz jego szerokość wynosząca 740 mm sprawiają, że NMAX wyjątkowo sprawnie porusza się po mieście. Przeciskanie się między stojącymi w korku samochodami jest łatwe, a dzięki dużemu kątowi skrętu kierownicą, możliwe jest zawrócenie nawet w ciasnych miejscach. Pozycja kierowcy jest naturalna, a dzięki możliwości jazdy z wyciągniętymi do przodu nogami, nawet dłuższe dystanse pokonane tym skuterem nie są męczące. Pod stosunkowo miękką kanapą jest schowek mieszczący jeden kask integralny oraz zestaw narzędzi. Kolejna mała skrytka jest po lewej stronie kierownicy. Zmieści się tam np. półlitrowa butelka z napojem. Szkoda, że nigdzie nie udało się wygospodarować miejsca na gniazdo 12V obecne np. w Hondzie PCX. Ciekłokrystaliczny wyświetlacz przekazuje podstawowe informacje na temat jazdy, zawiera też prosty komputer pokładowy pokazujący średnie i chwilowe zużycie paliwa, dwa liczniki przebiegu dziennego oraz dystans pokonany od ostatniej wymiany oleju i paska napędowego. Na pochwałę zasługuje staranne wykonanie skutera. Wszystkie plastiki są wysokiej jakości, a ich spasowanie jest wzorowe. Nie ma mowy o żadnym trzeszczeniu czy innych dźwiękach podczas jazdy po nierównościach. Brawo! Producent zastosował mieszane oświetlenie oparte o technologię LED (światła mijania, drogowe oraz stopu) oraz o tradycyjne żarówki (kierunkowskazy, przednie i tylne światła pozycyjne). Z jednej strony taki kompromis pozostawia pewien niedosyt, z drugiej jakość oświetlenia drogi jest bardzo dobra, więc można go NMAX 125 to obok Hondy PCX jeden z najczęściej kupowanych skuterów marek premium. Dylemat, którą z tych, kosztujących podobne pieniądze maszyn wybrać ma wiele osób szukających sprzętu klasy 125 ccm w budżecie do 15 tys. zł. W Motofaktach sprawdzamy, jak popularny skuter Yamahy sprawuje się na co dzień. Fot. Jakub Mielniczak12,2-konny silnik bardzo sprawnie napędza NMAX-a. Dzięki zmiennym fazom rozrządu (VVA), moc rozwijana jest liniowo, a reakcja na dodanie gazu bardzo spontaniczna. Przyspieszenie do 50 km/h zajmuje ok 4,5 s (pomiar redakcyjny), 80 km/h pojawia się na liczniku po ok. 10 sekundach. Prędkość maksymalna wynosi ok. 110 km/h, ale jej ostateczna wartość w dużej mierze zależy od warunków atmosferycznych i ukształtowania terenu. Najprzyjemniej podróżuje się Yamahą z prędkościami 80-100 km/h. Producent deklaruje zużycie paliwa wynoszące 2,3 l/100 km i jest to wynik możliwy do uzyskania bez żadnego problemu. Jeżdżąc dynamicznie, rezultat ten zwiększy się o 0,5 l/100 km, co wciąż jest wartością więcej niż dobrą. Zbiornik paliwa ma 6,6 l, w tym ok. 1,5 l rezerwy. Na pochwałę zasługuje skutecznie działający układ hamulcowy - dwie tarcze o średnicy 230 mm i standardowy ABS działający na oba koła nie są rzeczami oczywistymi w tej klasie cenowej. Komfort jazdy jest niezły, chociaż zawieszenie jest stosunkowo twarde. Przy wyższych prędkościach może przeszkadzać wrażliwość na podmuchy wiatru. Siłą rzeczy, stabilność jazdy w takich warunkach jest gorsza niż w Kuga. Jaka jest trzecia generacja? Yamaha NMAX 125 to obok Hondy PCX jeden z najczęściej kupowanych skuterów marek premium. Dylemat, którą z tych, kosztujących podobne pieniądze maszyn wybrać ma wiele osób szukających sprzętu klasy 125 ccm w budżecie do 15 tys. zł. W Motofaktach sprawdzamy, jak popularny skuter Yamahy sprawuje się na co dzień. Fot. Jakub Mielniczak12 900 zł za Yamahę NMAX to dobra cena, której ten skuter jest bezdyskusyjnie warty. Za te pieniądze klient otrzyma solidnie wykonany, dynamicznie jeżdżący sprzęt, który idealnie sprawdzi się w miejskiej dżungli, a w razie potrzeby nada się też do wypadu za miasto. Konkurencyjna Honda PCX, która kosztuje 400 zł więcej, ma pełne oświetlenie LED i system start-stop, ale tylko jeden tarczowy hamulec z układem ABS. Pierwszy przegląd w testowanym skuterze wykonuje się po 1000 km i kosztuje on ok. 300 zł. Następne interwały serwisowe producent ustalił co 6000 km lub co silnik;niskie zużycie paliwa;znakomita jakość gniazda 12V;niepełne oświetlenie także: Porsche Macan w naszym teście Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Home Bikes Comparisons Yamaha X-Max 125 vs Honda PCX 125 vs Honda PCX 150 Comparison Updated: 08, Nov, 2021 11:47 AM Yamaha X-Max 125 Ex-Showroom Price ₹ 75,000 * Delhi. May Launch Plans Check EMI POPULARITY This week: 5351 views All time: 542201 views Honda PCX 125 Expected Price ₹ 70,000 * Delhi. May Check EMI POPULARITY This week: 3953 views All time: 299589 views Honda PCX 150 Expected Price ₹ 90,000 * Delhi. May Check EMI POPULARITY This week: 3285 views All time: 232868 views DIMENSIONS AND WEIGHTKerb Weight169 kg130 kgGround Clearance125 mm135 mm138 mmFuel Tank litres8 litresWheelbase1525 mm1305 mm1315 mmOverall Length2160 mm1917 mm1931 mmOverall Width790 mm738 mm737 mmOverall Height1385 mm1094 mm1103 mmSeat Height792 mm761 mm760 mmCOMFORT FEATURESElectric StartPillion FootrestStep-up Seat/Split SeatMILEAGE AND TOP SPEEDMileage45 kmpl (approx)40 kmpl (approx.)35 kmpl (approx.)ENGINE AND GEARBOXEngine cc (Displacement)124 cc153 ccBore52 mm58 mmNumber of Cylinders111Compression DetailsSingle cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, SOHC4-stroke 2-valve SOHCLiquid-cooled, 1-cylinder, 4-strokeMaximum Bhp @ 9000 BHP @ 8000 BHPMaximum Nm @ 6750 NM @ 6000 rpm14 NMNumber of GearsAutomaticAutomaticAutomaticClutchDry centrifugal automatic clutchNANACoolingLiquid CoolingLiquid CoolingLiquid CoolingLubricationWet sumpNANAFuel SystemElectronic Fuel InjectionNAPGM-FIIgnitionTCINANAINSTRUMENT CONSOLE FEATURESFuel GaugeAnalogDigitalNASpeedometerAnalogAnalogueNAKEY FEATURES AND COMPETITORSKey FeaturesLarge Fuel Tank, Powerful Engine, Liquid Cooled, Fuel Injection, ABS, Wide Tyres, Tubeless TyresNANABATTERY AND LIGHTINGPass LightNABattery TypeMaintenance FreeMaintenance FreeNAMAXABOUT RATING AND OVERVIEWDesignNANAPerformanceNANAComfortNANAFuel EconomyNANAFeaturesNANABuild QualityNANABRAKES AND TYRESTubeless TyresFront BrakeSingle Disc, Ø 267 mm220 mm hydraulic disc220 mm disc with 3 piston caliperAlloy WheelsRear BrakeSingle Disc, Ø 240 mm / Ø 245 mm (ABS)130 mm combined leading / trailing drum130 mm drum brakeFront Tyre120/70-15NA90/90Rear Tyre140/70-14NA100/90SUSPENSION AND CHASSISFront Suspension27mm telescopic forks31mm telescopic fork31 mm telescopic forksRear SuspensionUnit swingTwin suspension aluminium swingarmMonoshockFront Wheel Travel110 mmNA100 mmRear Wheel Travel84 mmNA75 mmColour Options and Price in India2-Wheeler TypeScooterScooterScooterScooter VariantYamaha X-Max 1252022 Honda PCX 1252022 Honda PCX 150Availability Status in IndiaUpcomingUpcomingUpcomingLatest Price in IndiaYamaha XMAX 125 is expected to be priced around INR 75,000 in India (ex-showroom).2022 Honda PCX 125 is expected to be priced around Rs 70,000 in India (ex-showroom).2022 Honda PCX 150 is expected to be priced around Rs 90,000 in India (ex-showroom).Colour OptionsMatt Grey, Absolute White, Midnight BlackRed, White, Silver, BlackCandy Noble Red, Bright Bronze MetallicFuel TypePetrolPetrolPetrol What is Britain’s biggest selling powered two-wheeler? Here’s a clue. It’s not a GS or a Fireblade, indeed you probably wouldn’t take a second glance when you see one in the street. That’s because the bike that consistently tops the UK sales chart is Honda’s 125cc PCX, an A1 licence compliant commuter scooter that can be ridden on L plates after passing the CBT and theory test from the age of 17. This phenomenon is not confined to the small UK market. From Milan to Madrid, Paris to Palermo, the streets of Europe are awash with PCXs. And that’s before we count the gazillions sold in Asia, where they are even sold with 150cc engines. It’s no wonder that other manufacturers want a share of pie, with Yamaha the first to move in on Honda’s territory with the all-new NMAX. We attended the European press launch of the PCX-baiter last month and were pretty impressed, but wanted to reserve final judgment until we had a chance to ride it back to back with the scooter that pretty much anyone in a Yamaha shirt admitted was the class benchmark. That said, Yamaha has a pretty impressive CV in the scooter market itself. The TMAX maxi-scooter has been a big hit on the continent for the past 15 years, but until now it has not had a direct competitor to the PCX in the midrange 125 sector. Head-to-head Yamaha strikes first blood with the styling of the NMAX, which looks way sharper than the Honda, especially as our test PCX came in the bland ‘Pearl Havana Brown’ option. To be fair, other options are available with the red and white colour schemes looking particularly classy. Although Yamaha unashamedly have the Honda in their sights, the NMAX is no direct copy. These are mid-range scooters, priced to sell at around £2,700, although for 50% more, both manufacturers will sell you their flagship 125 twist and go. While Honda’s £4k Forza features a new four-valve motor, the less expensive PCX, which was introduced in 2009 and updated this year, makes do with a cheaper two-valver, albeit with plenty of tech (known as Enhanced Smart Power, or eSP, in Honda-speak) to improve efficiency and reduce emissions. Against this, Yamaha has developed a brand new four-valve unit with variable valve actuation for its NMAX. It’s the first time such technology has appeared on a 125 scooter and has created an engine that is strong throughout the rev range. Although only producing half a horsepower more than the PCX’s unit at the top end, the Yamaha motor feels so much more potent. Top speed is more or less the same for both. The PCX generally tops out at 65mph, with the Yamaha squeezing out a few more mph under favorable conditions, but away from the traffic lights the Honda rider will be reading the NMAX’s number plate every time. Two-nil to Yamaha. I’m not convinced that performance is at the top of most commuters’ wish list, but economy almost certainly is. Both of these scooters are economical, with Honda claiming to the Yamaha’s 129. While we always like to test bikes thoroughly in the real world, both machines are just too frugal to calculate really accurate figures in the two weeks we had the bikes. We doubt that it will be possible to match the claimed figures on real roads, however the few hundred miles we clocked up suggests that the Honda sips just a little bit less than the Yamaha. The PCX also has a slightly larger fuel tank, eight litres to litres for the NMAX, giving more than 200 miles between fill-ups. Yamaha’s other big claim to fame with the NMAX is the inclusion of anti-lock brakes as standard. Although available as an option in some markets, the PCX is not currently available with ABS in Britain. That should be a big tick in the box for Yamaha, but unfortunately I found myself totally underwhelmed by the system, just as I did when we rode the scooter at the launch in Lisbon. On more forgiving British roads, I expected a more positive experience but unfortunately my opinion hasn’t changed. In normal operation it is absolutely fine, but hit the brakes hard and the system is very intrusive. As the wheels start to lock, the system kicks in. You can really feel the pressure build up in the levers as the ABS eases off the brakes. Not only is it an unpleasant feature, I am pretty sure that I would be able to stop in a shorter distance without assistance, something I wouldn’t say about my ABS-equipped car and motorcycle. By contrast, the non-ABS PCX stops with the minimum of fuss. If anything the brakes feel a little weak, but they bring the scooter to rest in a safe and progressive manner. In general, the PCX delivers a plusher ride than the sporty Yamaha. Neither is uncomfortable but I found the Honda rode better over rough surfaces and had a slightly better appointed seat. As in the engine department, the Yamaha’s chassis does feel that little bit sharper, and the OE Dunlop ScootSmart tyres are a definite step up from the budget IRCs specced on the PCX. For the average city commuter it’s unlikely to be a priority, but for those planning to ride more on the open roads, the Yamaha again is the more exciting option. But the excitement is all relative, of course. They are, at the end of the day, 125cc scooters designed first and foremost for practicality. Sure, there are cheaper options out there but these are both classy and well appointed, with modern engine designs and the sort of build quality and dealer support you’d expect from such top notch brands. A look at the spec sheets suggest that these two are virtually identical, even down to the on-the-road prices (£2,699 for the Honda, £2,671 for the Yamaha). Verdict If this road test was a football match, these two would be battling out a hugely entertaining score draw. The Yamaha takes an early advantage with its sharper styling and goes two up with that peppy four-valve engine. Despite that, the PCX manages to hang in there and grabs a lifeline when the NMAX’s star man, the ABS system, puts it past his own keeper. From there on, the Honda comes into its own, grabbing a late equaliser with its all-round comfort and quality feel. I’d say that both are equally good, just offering slightly different strengths and weaknesses. For me, the PCX takes it on penalties, the Yamaha having no answer to its rival’s neat touches. Both have very effective LED headlights, but the Yamaha can’t match the Honda’s built in charging socket, hazard warning lights, wider dealer network and superior fuel economy. It’s close though. The NMAX certainly gives the reigning champion a good run for its money and the real winners are us, the consumers. Choose the one that best meets your needs, choose the one you like the look of, choose the one with the nearest dealer. Choose whichever you want, because you won’t be going far wrong. They’re both great little scooters. TECHNICAL SPECIFICATIONS HONDA PCX125 YAMAHA NMAX 125 Engine Single-cylinder, liquid cooled, SOHC 4-stroke 2-valve Single cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valves Capacity 125cc 125cc Maximum Power kW @ 8,000 rpm kW @ 7,500 rpm Maximum Torque 12 Nm @ 6,000 rpm Nm @ 7,250 rpm Fuel System PGM­FI electronic fuel injection Fuel Injection Starter system Electric Electric Transmission V-Matic V-Belt Automatic Suspension Front: 31 mm telescopic fork, 100 mm stroke Rear: Twin suspension aluminium swingarm, 75 mm stroke Front: Telescopic forks, 100mm travel Rear: Unit Swing, 90mm travel Brakes Front: 220 mm hydraulic discs combined 3-piston calliper Rear: 130 mm Combined leading / trailing drum Front: Hydraulic single disc, Ø 230 mm Rear: Hydraulic single disc, Ø 230 mm Tyres Front: 90/90­14 Rear: 100/90­14 Front: 110/70-13 Rear: 130/70-13 Dimensions Length: 1930mm Width: 740 mm Height: 1100 mm Length: 1955 mm Width: 740 mm Height: 1115 mm Seat Height 760mm 765 mm Wheel Base 1315 mm 1,350 mm Kerb Weight 130 kg 127 kg Fuel Capacity litres litres MPG (claimed) 129 Price £2699 £2671 Colours Pearl Nightstar Black Mat Carbonium Gray Metallic Pearl Siena Red Pearl Cool White Pearl Havana Brown Power Red Frozen Titanium Midnight Black Milky White Kit Credits Paul's Red Jacket: Red Tucano Urbano Agos Paul's Helmet: Schubert Metropolitan 1 Paul's Gloves: Tucano Urbano Aero Paul's Salmon Trousers: model's own (thankfully) Oli's Helmet: X-Lite X-661 Oli's Jacket: Buffalo Storm Tourer Jacket Oli's boots: TCX X-Five Waterproof What's your choice? Dem Yamaha NMAX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PCX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment des PCX 125 von 12 Newtonmeter bei Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei Umdrehungen bei des NMAX 125. Bei dem NMAX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Der Honda vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut. Bei der Bereifung setzt NMAX 125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 13 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX 125 Reifen in den Größen 90/90-14 vorne und 100/90-14 hinten. Der Radstand des Yamaha NMAX 125 misst Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Der Honda PCX 125 ist von Radachse zu Radachse mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter. In den Tank des NMAX 125 passen 7,1 Liter Sprit. Bei der PCX 125 sind es 8 Liter Tankvolumen. Von dem Yamaha NMAX 125 gibt es aktuell 16 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda PCX 125 sind derzeit 39 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den Yamaha gibt es aktuell 32 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 25 Mal pro Monat gesucht.

honda pcx 125 vs yamaha x max 125